Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[Бобби]

И без да си диагностик може да видиш някоя проста грешка че не работят възглавниците , ламбда сондата, или да видиш че е на 500 000 км например
Дори и чичовци на 50 години биха се справили с малко упътвания и сухи тренировки

Едно е да видиш, друго е да го отстраниш моето момче....някой компоненти са навързани, а показват една и съща грешка....и от там идва разликата от добрият диагностик, който е чел и техническа литература и знае какво да смени и къде да провери. за проблема.....то ако ставаше по твоя начин, всички щяхме да сме авто механици...

[dhtj]

Какво отстраняване, какви ремонти, чети внимателно за какво се говори. Човека пита какво да гледа като си избира кола. Аз му давам съвет да си вземе кабел и да гледа за грешки.
Не съм му казал да става механик или да ремонтира колите по автокъщите.

[ScuderiaItalia]

Бобби иска да ти каже, че зависи какви точно грешки има и действително някои са навързани. Някои са прости, други не. Напримерно, когато докарахме ГТ-то от Италия то още там си беше с проблем и го купих за 1000 евро с алфовите 18ки спиците. Викам кво толкова да му има, ще го оправя, а и с джантите ме грабна много. Някои скорости не влизаха, нямаше спирачки и работеше на 3 цилиндъра. Свалихме го от автовоза късно вечерта, а аз се бях ухилил като идиот като го гледах как се клати отгоре на автовоза Като го запалих и всички крушки по таблото светеха.. На другия ден като го закачихме с диагностика и погледнах грешките на мотора сигурно бяха 10 и в тоя момент започнах да се кръстя. Оказа се, че всички тия грешки от клапан на рейката, от 1ва до 4та дюза, клапан на помпата за налягане, ако има и тем подобни свързани с нафтата ги беше дало, само защото е работила на 3 цилиндъра. Така че наистина някои грешки са навързани и излизат допълнителни грешки.

[dhtj]

Ясно е, че може някои грешки да са навързани.

Да взема да обясня и аз какво искам да кажа, че май не всички успяха да ме разберат:
- взимаш си кабел, теглиш си софтуера, безплатен е.
- избираш си обява в мобилето, отиваш да я гледаш, носиш си лаптопа, ако пали и върви, няма странни шумове, няма грешки, километрите в екуто отговарят с километрите на таблото, скоростите влизат, съединителя не приплъзва, работи хубаво на място... значи я взимаш и имаш голям шанс да излезе читава.

Ако има грешки и проблеми гледаш следващата... или отбиваш от цената, ако тази много ти харесва. Това е.

[Doomguy]

Имам кабел, имам софтуера и съм станал по неволя половин механик, но съм по-добре запознат с бензиновите двигатели. JTD-та съм карал от по-старите 8 клапанови, с тези Мултиджети не съм имал досег. Карам Алфа от 6 години и съм запознат с проблемите на тази платформа, притеснението ми е главно за моторите, понеже опита ми с дизелите на Фиат е минимален. ГТ-то ми харесва и не искам да сменям марката, Туинспарк пак няма да си взема (въпреки сравнително безпроблемния ми опит), JTS абсурд, а 3.2 ми идва малко извън бюджета. Благодаря на колегите които се включиха.

[Бобби]

Имам кабел, имам софтуера и съм станал по неволя половин механик, но съм по-добре запознат с бензиновите двигатели. JTD-та съм карал от по-старите 8 клапанови, с тези Мултиджети не съм имал досег. Карам Алфа от 6 години и съм запознат с проблемите на тази платформа, притеснението ми е главно за моторите, понеже опита ми с дизелите на Фиат е минимален. ГТ-то ми харесва и не искам да сменям марката, Туинспарк пак няма да си взема (въпреки сравнително безпроблемния ми опит), JTS абсурд, а 3.2 ми идва малко извън бюджета. Благодаря на колегите които се включиха.

Ами решението за теб, според мен е жтд 8 винтила, ще е най безпроблемно....от там нататък повече капризи....сам си избираш....при желание за по...по..най..., няма как някой да ти даде наклон на оная работа, ако ме разбираш...))

[Doomguy]

Ами решението за теб, според мен е жтд 8 винтила, ще е най безпроблемно....от там нататък повече капризи....сам си избираш....при желание за по...по..най..., няма как някой да ти даде наклон на оная работа, ако ме разбираш...))

Аз гледам и 147-ци с 8v JTDM мотора, нямам претенции за по-по най . Така или иначе карам кола само зимата, трябва ми нещо безпроблемно и икономично (безпроблемно за Алфа де).

[che_]

Има ли 8 клапанови мултиджетове? До сега все 16 съм виждал.

[sollider]

Май 1.9 JTDm 120 hp е 8-клапанов.

[ScuderiaItalia]

Да, мултиджета на 1.9 са 120 и 150.
ПС 140 също е мджет

[sollider]

Да, мултиджета на 1.9 са 120 и 150.
ПС 140 също е мджет

Да, но от 120 нагоре са 16v, единственият 8-клапанов мултиджет е 120.

[VFTI]

Търся идеи и съвети за фаровете на моята 156ца.

Преди 10тина месеца късите ми светлини спряха да се включват. Всичко останало си работеше. Смених лостчетата и се оправи, но преди месец пак спряха да се включват късите светлини. Купих други работещи лостчета, но отново не работят и явно проблема не е в тях. Идеи какъв може да е проблема?

За момента се кара на габарити+ фарове за мъгла, което не е приятно...

[ecotronic]

Като пуснеш дълги, късите пак ли не светят? Ако тогава светят, ревизирай релето зад жабката.

[VFTI]

Като пуснеш дълги, късите пак ли не светят? Ако тогава светят, ревизирай релето зад жабката.

Привет, не се сещам в момента, и няма как да проверя, но мисля че не светваха.

Може ли схема? Къде точно се намира това реле?
Благодаря!

[ecotronic]

Релето за което говоря е J45. Трябва да цъка при превключване къси - дълги.